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> Perfekt arbeitendes Hinterbau-Vollfederungssystem > Ausgezeichnete Funktionalität sowohl mit Lockout- als auch Plattformdämpfern > Optimal anpassbar an persönliche Fahrweise > Kette immer unter Zug, kein Pedalrückschlag > Verhindert negative Antriebseinflüsse und Pumpeffekte > Dämpfer arbeitet zu 100% immer im optimalen Wirkungsgrad > Extrem verwindungssteife Rohre, massiv verstärkt in belastungsintensiven Bereichen, insbesondere am Steuerrohr
Abbildung: Sonderausstattung
· Optimaler Wirkungsgrad · Perfekte Funktion mit allen Dämpfersystemen
· Optimal anpassbar an persönliche Fahrweise · Verhindert Pumpeffekte · Keine negativen Antriebseinflüsse · Keine Seitenkräfte > lange Dämpferlebensdauer
zur Technologie >>>
| Rahmenhöhe (cm) | 39 | 44 | 49 | 54 | |
| A | Oberrohr horiz. (mm) | 557 | 574 | 583 | 612 |
| B | Oberrohr real (mm) | 542 | 559 | 577 | 594 |
| C | Steuerrohr (mm) | 120 | 130 | 140 | 150 |
| D | Steuerrohrwinkel (°) | 69.0 | 69.0 | 69.0 | 69.0 |
| E | Sitzrohrwinkel (°) | 72.0 | 72.0 | 72.0 | 72.0 |
| F | Radstand (mm) | 1084 | 1102 | 1121 | 1140 |
| G | Kettenstrebe (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Material | Alloy 7005 triple butted |
| Federweg | 140mm vorne/140mm hinten |
| Sitzrohr Ø | 34,9mm |
| Sattelstütze Ø | 31,6mm |
| Steuersatz Typ | Tange Seike ZS2Q 1 1/8 BK |
| Umwerfer Typ | 34,9 downswing, downroute, 66-69° |
| Max. Reifenbreite | 26 x 2.3 |
| Innenlager Typ | 68mm BSA |
| Innenlager Höhe | 310mm |
