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Eine Rakete auf der Strasse
und die absolute Messlatte
in Sachen Preis-Leistung im
Spitzenrennsport-Segment.
Auch in schwarz/ grün erhältlich.
Die Revolution der Rahmenabstimmung | Oberrohrlänge bestimmt die Größe des jeweils passenden Rahmens | spezifisch abfallendes Oberrohr verkleinert Rahmendreiecke | erhöhte Rahmensteifigkeit | mehr Vortrieb, Agilität, geringeres Gewicht | 5 Größen passend für jeden Körperbau
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Rennorientierte Steifigkeitswerte ohne Kompromisse | Geniales Rollverhalten | Hervorragende Dämpfungseigenschaften
zur Technologie >>
| Rahmenhöhe (cm) | XS;S;M;L;XL | |||||
| A | Oberrohr horiz. (mm) | 515 | 535 | 555 | 585 | 605 |
| B | Oberrohr real (mm) | 502 | 520 | 539.5 | 571 | 601 |
| C | Steuerrohr (mm) | 120 | 130 | 140 | 175 | 180 |
| D | Steuerrohrwinkel (°) | 71.5 | 72.5 | 73.0 | 73.0 | 74.0 |
| E | Sitzrohrwinkel (°) | 75.0 | 74.0 | 73.5 | 73.0 | 73.0 |
| F | Radstand (mm) | 969.5 | 972.4 | 983.1 | 1008 | 1018 |
| G | Kettenstrebe (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Material | Carbon Tube to Tube |
| Sitzrohr Ø | 34,9 |
| Sattelstütze Ø | 31,6 |
| Max. Reifenbreite | 700 x 25C |
| Innenlager Typ | UBBS |
| Innenlager Höhe | 275mm |